每一辆汽车都要保养，无论是豪车还是买菜车都免不了。对于常规保养，不少人觉得非常简单，就是加个机油、换个机油滤清器、再换个放油螺栓垫片，这简简单单的几步看上去每一个人都会操作，事实上里面的门道却非常深，机油如何加，加之前和加之后有什么细节应该注意？这类问题都不可以忽视，由于小事假如不注意，可能毁了发动机。

无论是在4S店保养还是在外面的维修厂保养，不少人都习惯于把车交出去不再理会，而形形色色的维修工素质也参差不齐，没好的服务精神和责任心，看上去正合法规地放油加油，最后也会为你爱车的发动机埋下风险。大家对于换油的“常规做法”是：放油、换机油滤清器、换垫片、加新机油、检查机油尺，这类环节看上去没问题，最后却大概致使机油偏少，从而损毁发动机。

为何会如此？由于加油步骤可不仅这么简单，正确的做法一般分为两种：

第一种：放油、换机油滤清器、换垫片、加注新机油、检查机油尺、启动汽车运转数十秒、再检查机油尺。第二种：放油、给机油滤清器加机油、换机油滤清器，换垫片、加注新机油、检查机油尺显而易见，这2种办法都比“常规做法”多了几个步骤，由于机油滤清器本身就是用来过滤机油的，它的内部也应该充满机油，但根据“常规做法”，等于只给发动机里加了机油，这个时候检查机油尺是没问题的。然而，此机会油滤清器里是空的，一旦发动机启动机油开始流动，就会有一部分机油流入机油滤清器，致使发动机内的机油液面减少，根据“常规做法”等于最后机油量是不足的。

机油的加注量为何要这么精确？由于一旦加油量低于机油尺的下限，那样曲轴就没办法触碰足量的机油，发动机气缸壁和活塞也没办法得到有效润滑，如此的结果显而易见，最后会加剧发动机磨损，甚至大修。倘若机油量更少，甚至连机油泵也大概吸不到足量机油，发动机内部所有需要润滑的地方都得不到有效润滑，要不了多久发动机就会紧急损毁，甚至是报废。

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因此，在保养换机油时这个细节必须要注意，有时机油缺少的量并不多，这样的情况虽然不足以致使发动机紧急损毁，但却会使发动机异常磨损，久而久之也会使降低发动机寿命，可是这样的情况总是非常难知道，检查必须要到位。